Les pannes connues de votre voiture, avant qu’elles ne coûtent cher
Chaque modèle, chaque génération, chaque motorisation vendue en France depuis 2000 : défauts documentés, symptômes, coûts de réparation et plan d’entretien, vérifiés par un chef d’atelier.
Les marques
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Chevrolet12 modèlesLes fiches les plus consultées
Renault Clio4 générations · 1998-…Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Peugeot 2082 générations · 2012-…Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 3083 générations · 2007-…Photo : A.BourgeoisP, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf5 générations · 1997-…Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Mégane5 générations · 1995-…Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 30083 générations · 2009-…Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Renault Captur2 générations · 2013-…Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Dacia Sandero3 générations · 2008-…Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Citroën C34 générations · 2002-…Photo : Original photo by Alexander Migl , retouched by NearEMPTiness, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Polo4 générations · 1999-…Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris4 générations · 1999-…Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 20082 générations · 2013-…Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0Attendre coûte toujours plus cher
Une courroie de distribution remplacée à temps, c’est 450 à 1 100 €. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons : 2 500 à 8 000 € pour un moteur. Des plaquettes usées jusqu’au métal détruisent les disques, une vanne EGR encrassée finit par colmater le filtre à particules. La plupart des grosses factures commencent par un symptôme ignoré.
Les pannes à ne jamais laisser traîner
Toutes les pannesUn voyant s’est allumé ?
Tous les voyantsRouler : nonVoyant de température du liquide de refroidissement
Rouler : nonVoyant de batterie
Rouler : avec précautionVoyant de frein rouge
Rouler : nonVoyant airbag
Rouler : avec précautionVoyant de direction assistée
Rouler : avec précautionVoyant de boîte de vitesses
Rouler : avec précautionVoyant STOP
Rouler : non
Un bruit, une odeur, une fumée ?
Tous les symptômes- Fumée sous le capot
- Moteur qui chauffe
- Fuite de liquide de frein
- Fuite de carburant
- Pédale de frein molle
- Bruit de claquement moteur
- Bruit métallique au démarrage à froid
- Fumée blanche à l'échappement
- Odeur de brûlé
- Odeur d'essence ou de gasoil
- Voiture en mode dégradé
- Moteur qui cale
- Fuite de liquide de refroidissement
- Pédale de frein dure
- Voiture qui tire au freinage
- Frein qui frotte ou qui chauffe
- Direction dure
- Jeu dans la direction
Questions fréquentes
Comment savoir si ma voiture a un problème connu ?
Choisissez votre marque, votre modèle, la génération puis la motorisation : la fiche liste les pannes documentées sur ce moteur et cette boîte, les versions concernées, les symptômes et le coût estimé de la réparation.
D’où viennent les informations publiées ?
Les versions vendues en France proviennent des données officielles d’homologation (ADEME). Les pannes sont compilées à partir des notes techniques des constructeurs, des campagnes de rappel, de la presse automobile spécialisée et des retours d’atelier, puis relues par notre chef d’atelier.
Pourquoi ne pas attendre qu’une panne s’aggrave ?
Parce qu’une pièce d’usure qui lâche entraîne souvent les autres. Une courroie de distribution remplacée à temps coûte quelques centaines d’euros, un moteur détruit plusieurs milliers. Un voyant rouge impose l’arrêt immédiat.